Капитальный ремонт двигателей Тойота (Toyota) в Челябинске

Только качественный капитальный ремонт, к тому же с гарантией, так как мы можем позволить себе дать гарантию, потому как уверены, что выполняем ремонт качественно и двигатель после ремонта пройдет не меньше ста тысяч, а при должном уходе и эксплуатации, все 200 тысяч.

Мы согласны, что Тойота производит отличные автомобили и силовые агрегаты проходят более 200 тысяч километров без ремонта, конечно плановый ремонт необходим любому двигателю, но все зависит от владельца авто, ведь даже самый лучший двигатель можно убить за 10000-20000 километров, если пропускать замену масла, использовать некачественное масло и заправлять двигатель некачественным топливом.

В России к сожалению качественных ГСМ как мы знаем практически нет, так как на рынке присутствует огромное количество подделок среди масел, но и на заправках топливо так же не показывает заявленного продавцом октанового числа.

Поэтому рано или поздно капитальный ремонт двигателя потребуется даже силовому агрегату марки Toyota.

Показать все изображения

Закажите обратный звонок мастера автосервиса

Перезвоним в течение 40 минут

Имя

Номер телефона

Заказать звонок

Нажимая кнопку «Заказать звонок», Вы даете свое согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных сайта utek74.ru

Двигатели каких моделей Тойота мы ремонтируем:

• Corolla
• Mark 2
• RAV 4
• Land Cruiser
• Land Cruiser 100
• Land Cruiser 200
• Land Cruiser Prado
• Highlander
• Verso
• Auris
• Yaris
• Camry
• Celica
• Hilux
• Мы ремонтируем и другеи модели данной марки, просто мы указали самы распростраенные.

Диагностика двигателей авто (иномарки, отечественные)

Хотите записаться на ремонт?

Позвоните нам!

Если Вам нужен ремонт и у Вас есть вопросы, то просто позвоните нам. Предоставим всю необходимую информацию, сориентируем по ценам и запишем Вас на удобное время для ремонта или осмотра.

Ремонт авто: +7-968-300-83-83

Какие признаки того, что автомобилю требуется капитальный ремонт?

• В процессе работы двигателя из выхлопной трубы идет густой сизый дым, которого становится больше при движении (дым густой как от костра);
• Большой расход масла от 500 грамм на 1000 км;
• Затрудненный запуск двигателя;
• Двигатель работает не равномерно (вибрация, хлопки, по простому двигатель чихает, глохнет);
• Автомобиль стал не таким резвым, или его мощность значительно снизилась;
• Загорелся чек;
• Характерный стук при работе двигателя;
• Выхлоп синего цвета.

Все эти признаки указывают на то, что вашему двигателю требуется ремонт, в некоторых случаях будет производится частичный ремонт, то есть не полноценная капиталка, а лишь замена некоторых деталей двигателя, конечно это дешевле, но когда вы приедете на диагностику и покажете ваш авто специалистам нашего сервиса, мы можем только предположить, что с вашим двигателем, что бы ответить на вопрос какая сложность ремонта ожидает ваш двигатель, нам необходимо частично его разобрать и произвести дефектовку, то есть снятие некоторых деталей, измерение их и сравнение с допустимыми размерами. Мы обращаем всегда на внешний вид деталей, так как обычно следы износа отлично видны, задиры, канавки и такие детали можно даже не мерить, так как наши специалисты прекрасно могут судить о состоянии детали по ее внешнему виду, но замеры мы все равно производим, так как некоторые детали все же можно отшлифовать, но далеко не всегда это целесообразно.

Этапы капитального ремонта двигателя Тойота

При полноценном ремонте есть определенный набор действий которые необходимо произвести, и первый этап это подготовительные работы:

• Демонтаж двигателя, его разборка, чистка и мойка деталей и узлов;
• Определяем какова степень износа деталей и узлов двигателя;
• Проверяем каково состояние коленвала двигателя, измеряем степень его износа;
• Измерение как поперечных так и продольных диаметров цилиндров двигателя, для определение степени их износа;
• Определяем имеется ли конусность и эллипсность в цилиндрах;
• Выявление наличия трещин и иных дефектов в деталях;
• Измерение всех технологических зазоров и сверка их с нормативными размерами.

Сам ремонт включает в себя следующие этапы:

• Гильзование, расточка и проведение процедуры цилиндрового хонингования, что позволяет вернуть первоначальную форму. Элементы будут обрабатываться до момента пока не будут получены нужные размеры которые соответствуют размеру (диаметру) ремонтных поршней, с обязательным учетом на допуск теплозазоров;
• Восстановление пастели коленчатого вала и смежного коренного подшипника. Ремонт трещин в блоке, шлафика привалочной поверхности ГБЦ;
• Процедура восстановления коленвала, для этого будет производится шлифовка и полировка шатунных шеек, что позволит довести до ремонтного диаметра. Ведь при полировке сглаживается микрорельеф поверхности детали (шеек и маслоприводящих отверстий). Вообще толщина поверхности шеек, позволяет провести шлифовку колнчатого вала не более 4 раз. Перед проведением процедуры шлифования, коленвал анализируется на возможность восстановления и только после этого принимается решение о его ремонте или о полной замене;
• Далее производится ремонт ГБЦ в ходе которого производится: ремонт трещин, замена или восстановление направляющих втулок клапанов, замена или исправление седел клапанов, выравнивание привалочных плоскостей корпуса головы, замена или исправление клапанов, замена маслосъемных колпачков, замена распределительных валов, толкателей и других требующих замены элементов.

Это общие этапы, но окончательный объем работ мы вам сможем озвучить только после того, как разберем и осмотрим ваш двигатель, проведем необходимые замеры.

В целом мы всегда работаем предельно честно и прозрачно, мы не намерены менять детали которые не требуют замены и навязывать вам дополнительные работы, наша репутация нам важнее чем пару тысяч сверху.

Если вашему двигателю требуется капитальный ремонт, то приезжайте к нам, просто позвоните нам по номеру телефона 8-912-313-09-90, мы проконсультируем вас по вопросам капитального ремонта и запишем вас на время в которое вы сможете подъехать на осмотр.