Как лучше следить за состоянием ДВС
Наши специалисты советуют приезжать на диагностику двигателя хотя бы 2 раза в год, а лучше после окончания каждого сезона, это оптимальный вариант, ведь не стоит ждать пока двигатель начнет работать с отклонениями, необходимо следить за исправностью своего автомобиля в течении всего срока его эксплуатации и мы вам в этом поможем.
Мы проведем компьютерную диагностику двигателя и выявим неисправность, сможем увидеть все ошибки, бывает, что ошибку достаточно сбросить, ведь как и в любом компьютере в бортовом компьютере авто происходят сбои и ошибки, но бывают ошибки вызванные именно неисправностью, здесь конечно сбрасывать бессмысленно и мы выносим вердикт о замене или ремонте конкретного узла или детали, датчика, все зависит от ситуации.
В любом случае в чем бы не заключалась неисправность, точное определение причины для нас это дело профессионализма.
Как проходит диагностика двигателя?
Расскажем поэтапно как мы диагностируем силовые агрегаты:
- Первоначально мы осматриваем двигатель снаружи, необходимо понять, нет ли утечек рабочих жидкостей через прокладки и сальники, так как любой масло подтек говорит о том, что двигатель дает течь, пусть даже не большую но которая в будущем может перерасти в крупную течь. Происходит проверка уровня масла, далее мотор запускается и производится акустические обследование, целью которого является выявление посторонних звуков исходящих от мотора;
- После при помощи нашего сканера, мы считываем коды всех ошибок и проводится диагностика датчиков;
- На следующем этапе мы измерим компрессию в цилиндрах двигателя, ведь есть определенная норма ниже которой компрессия падать не должна. Если по симптомам есть подозрение на износ цилиндро-поршневой группы, отдельно выполняется замер компрессии в ДВС;
- Измерение давления масла, ведь масляный насос должен поддерживать определенное давление в масляной системе, что бы все детали двигателя имели хорошую смазку и не изнашивались преждевременно;
- Есть определенные признаки по которым можно понять, расходует ли мотор масло, ведь есть определенные нормы расхода для каждого автомобиля, заложенные производителем и если расход масла превышает эти нормы, то это говорит о неисправности ДВС, самое основная причина расхода масла в современных моторах это залегание поршневых колец и если у вас расход масла более 1 литра на 1000 км., то это говорит о том, что маслосъемные кольца не выполняют свою функцию. Немного реже причина расхода масла это износ маслосъемных колпачков, но скажу сразу, через них мотор не может кушать даже 500 мл. масла на 1000 км., это вам любой опытный моторист скажет, ну и последняя причина масложора, это износ самой поршневой системы, так называемая выработка на гильзах и поршнях. Если диагностика показывает серьезный механический износ, уже обсуждаем не замену датчиков, а капитальный ремонт двигателя. В о всех ситуациях масло просто горит, что может сопровождаться густым белым или синеватым дымом из выхлопной трубы.
