Обслуживаем амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки и другие элементы ходовой части. Быстро выявляем и устраняем неисправности.
В автомобиле важен любой узел, так как неисправность одного элемента незамедлительно влечет дискомфорт в управлении автомобилем и если не уделить проблеме время, то в итоге узел или механизм выйдет из строя и хорошо, если это не повлечет за собой серьезных последствий, например ДТП.
Ходовая часть наряду с другими элементами автомобиля выполняет очень важную функцию и от исправности ходовой части зависит ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров. Подвеска на прямую влияет на управляемость автомобиля, на его устойчивость на дорогах, на поведение автомобиля на дороге при резких маневрах и виражах от исправности ходовой зависит не занесет ли вас на обочину или на встречную полосу, ведь при неисправности элементов рулевого управления произойти может все что угодно и потерять управление можно даже на сухой дороге.
За подвеской необходимо следить регулярно и если вы не замечаете никаких стуков, скрипов, биений и прочих отклонений в ходовой части авто, это еще не означает, что у вас все в порядке.
Читать далееСроки зависят от объема ремонта, состояния крепежа и необходимости развал-схождения после замены деталей подвески.
Сначала уточняем, что именно беспокоит: стук на мелких неровностях, глухой удар на ямах, скрип при повороте руля, увод автомобиля, вибрация или неравномерный износ резины. Даже если диагностика уже была, перед ремонтом еще раз сверяем симптомы с найденными деталями. В подвеске важно не заменить что попало, а попасть точно в неисправный узел: стойку стабилизатора, шаровую, сайлентблок, рычаг, амортизатор, опору стойки или рулевой наконечник.
~ 15 мин — 30 минМашину поднимаем, проверяем крепеж, состояние рычагов, сайлентблоков, шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора, амортизаторов, пружин, рулевых тяг и пыльников. Это нужно, чтобы перед разборкой понять реальный объем работ и не упустить соседнюю деталь, которая уже на подходе. Иногда один разбитый сайлентблок маскируется под стук стойки, а люфт шаровой можно заметить только под нагрузкой.
~ 20 мин — 40 минСнимаем колесо, освобождаем доступ, откручиваем крепеж, отсоединяем стойки стабилизатора, шаровые, рычаги, амортизаторы или другие детали по конкретной неисправности. Здесь часто всплывают подводные камни: закисшие болты, прикипевшие втулки, сорванные гайки, старый крепеж после реагентов. Хороший ремонт подвески - это не сила побольше, а аккуратная разборка без повреждения соседних узлов.
~ 30 мин — 2 чУстанавливаем новые детали: сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, стойки стабилизатора, втулки, амортизаторы, опоры стоек, рулевые наконечники или тяги. Перед установкой проверяем посадочные места, резьбы, состояние болтов и втулок. Если поставить новую деталь в разбитое посадочное место или затянуть сайлентблок неправильно, ресурс ремонта будет коротким, а стук может вернуться.
~ 40 мин — 3 чСобираем подвеску обратно и затягиваем крепеж с учетом конструкции узла. Резинометаллические сайлентблоки нельзя бездумно затягивать на вывешенной машине: их часто нужно протягивать в рабочем положении подвески, когда автомобиль стоит на колесах или узел нагружен. Это мелочь только на словах, а на практике от нее зависит ресурс сайлентблока и отсутствие лишнего напряжения в подвеске.
~ 30 мин — 90 минПосле сборки еще раз проверяем узел: нет ли люфта, перекоса, неправильно стоящего пыльника, недотянутого крепежа или задевающей детали. Если менялись рулевые элементы, рычаги, стойки или детали, влияющие на геометрию колес, сразу отмечаем необходимость развал-схождения. Задача этапа - не просто поставить новую деталь, а убедиться, что подвеска работает правильно.
~ 15 мин — 30 минЕсли ремонт затрагивал геометрию подвески, после него нужен развал-схождение. Иначе автомобиль может тянуть в сторону, руль станет неровно, а резину начнет есть по краям. После регулировки или финальной проверки объясняем, что было заменено, что осталось под наблюдением и на какие симптомы обратить внимание. Нормальный ремонт подвески заканчивается понятным результатом, а не просто выдачей машины со словами готово.
~ 40 мин — 90 мин
Наши специалисты советуют проходить диагностику подвески не реже 2 раз в год, а лучше после окончания каждого сезона. Это позволит вам выявить неисправность в самом начале, а не ездить и не ждать пока деталь полностью выйдет из строя, что приведет к аварийной ситуации на дороге.
К сожалению дороги у нас так и не хотят делать как следует, в результате после окончания зимы мы видим ямы и ухабы на дорогах, попадая в которые страдает прежде всего подвеска, так как на нее приходится бешенная нагрузка состоящая из веса самого автомобиля вашего веса и веса пассажиров и груза находящегося в машине.
Конечно элементы подвески самый нагруженный механизм будет постепенно разбалтываться при ударах об ямы, рельсы, трещины в асфальте и выходить из строя преждевременно, как правило ходовая часть в наших условиях ремонтируется намного чаще чем в странах в хорошими дорогами и более мягким климатом.
А если вы попали в яму на скорости, то здесь сразу же может возникнуть неисправность, поломка элемента ходовой части и без ремонта не обойтись.
К тому же из за того, что наши дороги обильно посыпают реагентами, перепады температуры, когда на элементах ходовой авто оседает вода и вечером это все застывает, могут выходить из строя защитные резиновые элементы в подвеске называемые пыльниками, которые защищают узлы ходовой части на которые не должна попадать грязь и пыль и конечно же вода, когда пыльник рвется, то соединение в детали подвески ничем не защищено и в него начинает попадать грязь, пыль и вода, в такой ситуации выход из строя происходит в течении 2-3 недель при не очень интенсивной езде, так что как видите причин выхода из строя подвески у нас достаточно.
Компания ЮТЭК-Сервис поможет вам восстановить вашу подвеску, произвести качественный и недорогой ремонт ходовой в кратчайшие сроки.
Мы ремонтируем подвеску у следующих автомобилей:
Это не полный список, более точно о возможности ремонта вашего авто вы можете узнать просто позвонив нам.
Итоговая стоимость зависит от марки автомобиля, состояния узла и выбранных запчастей. Перед началом работ согласуем смету.
Ничего не найдено. Попробуйте другой запрос.
Наши специалисты перезвонят вам в удобное время
